昆玉们动漫，没念念到啊，比亚迪旗下的秦L和海豹06这两款车型在5月28日才完成上市，其便在往时的7月份时期里分辨获得了32466辆和21659辆新车的零卖销量收获单。

而更让东谈主所始料未及的是，7月秦L和海豹06的销量果真相较6月环比增长了14445辆（6月18021辆）和14034辆（7625辆）新车，十足能称得上是双双环比大增。是以至此也就不禁让东谈主念念要问：能击败比亚迪的只消比亚迪我方？

为何说“能击败比亚迪的只消比亚迪我方”？其实，最主要的原因亦然因为比亚迪之前的秦PLUS DM-i车系如故轿车市集里的销量霸主，可当今秦L和海豹06出现后，仅用了两个月的时期，就平直让前者失去了比亚迪“轿车销冠”的宝座，因此，这难谈还不行说是“能击败比亚迪的只消比亚迪我方”吗？

从产物力方面来看，不管是秦L如故海豹06，它们齐有着中型车的车身尺寸、最低9.98万元起售的价钱、满油满电下超2100km的CLTC轮廓续航里程以及最低仅2.9L/100km的NEDC工况油耗发扬。是以，就这么的车型工夫与实力摆放在这一价位下的细分市集里，你说国东谈主又怎会不肯意去买它们呢？很显着，隔邻的轩逸、速腾、卡罗拉齐倏地不香了。

说真话动漫，起售价低至9.98万元的秦L和海豹06，不仅让我们看到了比亚迪念念要全面占领10万级家用轿车市集的决心，也让我们观念到了比亚迪在供应链上所领有的巨大资源整合才气和降本增效才气。绝不夸张地说，跟着秦L和海豹06的入局以及不错预感到的改日销量上的抓续走高，那些来自外洋的结伙汽车品牌，日子详情更酸心了。

就拿7月份的销量数据为例，光是秦L和海豹06这两款车，就协力获得了54125辆新车的销量单。更别提傍边还有售出去了22353辆新车的秦PLUS DM-i和销售了18693辆新车的闭幕舰05。而如斯一来，比亚迪也趁势造成了一套只属于我方的组合拳，它们共同出击，以全力完成对结伙紧凑型车的“大会剿”。

临了，还有好多东谈主不明，为什么9.98万起的秦L和海豹06大概在7月份获得那么多的销量数据、抢走结伙车的市集份额。在我看来，原因主要有以下这几点。

一是秦L和海豹06所标称的那2.9L/100km亏电油耗，知足了家庭用户关于家用车低油耗的要紧需求。

要知谈，即使是最省油的日系结伙紧凑型车——轩逸超混电驱，其百公里轮廓油耗也还需要3.73L，况兼价钱优惠完之后也还要11.29万起，可当今呢？秦L和海豹06只需9.98万起的价钱，就能让你领有比前者更低的油耗发扬，那这么一双比下来，你说消耗者选谁？

二是秦L和海豹06所领有的爽朗内饰和丰富的智能化成就，亦然让一众以成就斋素而著称的结伙紧凑型车所无法相比的。毕竟，在这个智能化时期，莫得东谈主买车但愿看到我方的车子车机过时，连空调齐要靠我方去用手拨，是以，用户需求的转换亦然以致那些传统结伙品牌旗下的轿车销量不如国产车的一大原因。

总言之，关于比亚迪来说，如今秦PLUS、秦L和海豹06这3款车型所造成的这套组合拳，显着也曾获得了1+1+1＞3的成果，改日我们也肯定，这种上风还将会被进同容貌拉大。临了，关于秦L和海豹06在7月份的销量大增，你们有什么意见和不同的看法呢？褒贬区里留言说说，我们一谈来相通商酌下。（文/优视汽车 大卓）

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